Durante os treinos para o 46.º GP de motociclismo de Macau, o nosso
campeão Luís Carreira faleceu na sequência de um aparatoso acidente causado por
despiste na Curva dos Pescadores, durante a primeira sessão de qualificação
para a corrida.
Via
Desde
1998 e ao longo da sua carreira desportiva, o piloto algarvio Luís
Filipe de Sousa Carreira sempre demonstrou ter um grande talento para a
velocidade e uma capacidade de condução acima da média, como se pode comprovar
pelas diversas vezes em que foi campeão nacional em diferentes categorias.
Sendo igualmente um aficionado pelas corridas em circuito urbano, desde
2004 que era presença assídua do GP
de Macau no Circuito da Guia. O piloto português alinhou por diversas vezes
neste grande evento realizado na ex-colónia portuguesa, tendo como melhor
resultado o 4.º lugar obtido em 2008.
Nestes
últimos anos Luís Carreira especializou-se ainda mais nas corridas de estrada, nomeadamente
nas espectaculares e perigosas road races
que decorrem nas ilhas britânicas como o famoso e centenário Tourist Trophy da
Ilha de Man, a mais antiga competição motociclística do mundo. A sua estreia no
IOMTT
deu-se em 2009 com a 18.ª posição no SeniorTT, tendo sido considerado o melhor
estreante (Best Rookie). Servindo
como preparação para a edição de 2011 do TT, Carreira participou na North
West 200 (a segunda mais famosa das corridas de road racing da Irlanda), obtendo um 11.º lugar e onde foi novamente
considerado o melhor estreante (Best
Rookie).
Uma grande perda...
R.I.P.
segunda-feira, 26 de novembro de 2012
sexta-feira, 23 de novembro de 2012
N2 Chaves-Faro 2012
24 de
novembro foi o dia escolhido para a reedição do evento N2 – a mais longa
estrada…. Mais uma vez a mítica Estrada Nacional 2 vai ser desafiada e
percorrida num só dia! A mesma estrada, uma nova experiência, uma nova
aventura.
Via
Para este ano a organização apresenta algumas novidades, fazendo alterações ao traçado original nas partes da estrada onde a N2 já não existe. Embora seja entregue um mapa de papel, a navegação deverá ser feita preferencialmente através de GPS da marca Garmin (representada pela empresa), individualmente ou em grupo (equipas de uma, duas, ou três motas, com ou sem passageiro).
Com início na madrugada de amanhã no quilómetro 0 da Estrada Nacional 2, na cidade de Chaves, os participantes desta maratona mototurística irão percorrer um traçado o mais semelhante possível com o original, com cerca de 750 km, de uma só vez, parando o menos possível (apenas para comer e reabastecer).
O final, em Faro, está previsto para depois do pôr-do-sol, e será seguido de um jantar num hotel de topo, que tal como no ano passado foi do agrado de todos e que permite um animado convívio entre todos e o merecido descanso.
As inscrições são limitadas e o seu valor inclui alojamento, material relativo ao evento (autocolantes, camisola, troféu, etc.), almoço de Sábado (on the road), jantar de Sábado (“em grande”), dormida de Sábado (“em grande”), pequeno-almoço de Domingo (... claro que é “em grande”) e o mais importante de tudo: quilómetros de prazer entre amigos e companheiros das 2 rodas!
Boa viagem!
Fonte: Espaços Sonoros
Via
Para este ano a organização apresenta algumas novidades, fazendo alterações ao traçado original nas partes da estrada onde a N2 já não existe. Embora seja entregue um mapa de papel, a navegação deverá ser feita preferencialmente através de GPS da marca Garmin (representada pela empresa), individualmente ou em grupo (equipas de uma, duas, ou três motas, com ou sem passageiro).
Com início na madrugada de amanhã no quilómetro 0 da Estrada Nacional 2, na cidade de Chaves, os participantes desta maratona mototurística irão percorrer um traçado o mais semelhante possível com o original, com cerca de 750 km, de uma só vez, parando o menos possível (apenas para comer e reabastecer).
O final, em Faro, está previsto para depois do pôr-do-sol, e será seguido de um jantar num hotel de topo, que tal como no ano passado foi do agrado de todos e que permite um animado convívio entre todos e o merecido descanso.
As inscrições são limitadas e o seu valor inclui alojamento, material relativo ao evento (autocolantes, camisola, troféu, etc.), almoço de Sábado (on the road), jantar de Sábado (“em grande”), dormida de Sábado (“em grande”), pequeno-almoço de Domingo (... claro que é “em grande”) e o mais importante de tudo: quilómetros de prazer entre amigos e companheiros das 2 rodas!
Boa viagem!
Fonte: Espaços Sonoros
sexta-feira, 16 de novembro de 2012
GP Comunidade Valenciana Moto3 - Miguel Oliveira cai
Uma queda
sem culpa própria estragou o dia a Miguel Oliveira, na última jornada do
“Mundial” de Velocidade. O piloto que será companheiro de equipa do português
na próxima temporada, Efren Vazquez, falhou uma travagem e embateu em Oliveira
quando este seguia no 2.º lugar, ficando assim goradas as perspectivas de subir
ao pódio em Valência.
Acidente de Efren Vazquez e Miguel Oliveira. Via
Miguel Oliveira esteve sempre em grande destaque nesta derradeira jornada do Campeonato. Na qualificação obteve o 2.º melhor tempo, e ainda teve o brinde do autor da “pole position” ter de arrancar da linha de boxes, devido a problemas mecânicos.
A corrida de Moto3 disputou-se em piso molhado, com Miguel Oliveira a ocupar o 2.º posto nas primeiras voltas. Depois, chegou a liderar em duas passagens à pista, e a seguir o seu posicionamento foi variando entre os 2.º e 4.º lugares.
O prematuro desenlace aconteceu na décima sexta das 24 voltas a cumprir. Efren Vazquez perdeu o controlo da sua moto, a qual já em queda foi embater lateralmente na máquina do português. Oliveira nada pode fazer para evitar o toque e caiu também, terminando assim uma actuação em que tinha fortes possibilidades de discutir a vitória, ou pelo menos subir ao pódio.
Em consequência, o lusitano baixou um lugar no Campeonato, o qual concluiu no 8.º lugar. Após uma primeira metade de época pouco produtiva – quando coleccionou cinco abandonos e quatro pontuações – Miguel Oliveira esteve bastante consistente na segunda metade, pois terminou sete corridas e só teve este abandono em Valência. Tudo somado, pontuou em onze das 17 corridas disputadas, e sempre no “Top 10”, com duas subidas ao pódio, mercê do 2.º lugar na Austrália e do 3.º na Catalunha.
Via
Campeonato: 1.º Sandro Cortese (KTM) 325 pontos; 2.º Luis Salom (Kalex KTM) 214; 3.º Maverick Viñales (FTR Honda) 207; 4.º Danny Kent (KTM) 154; 5.º Alex Rins (Suter Honda) 141; 5.º Romano Fenati (FTR Honda) 136; 7.º Zulfahmi Khairuddin (KTM) 128; 8.º Miguel Oliveira (Suter Honda) 114; etc.
Entretanto, foi publicamente desvendado o destino de Miguel Oliveira para a próxima temporada: vai integrar a Mahindra, equipa indiana envolvida no “Mundial” no último par de anos, e que estabeleceu uma parceria técnica com a Suter para o desenvolvimento do novo projecto de Moto3 em 2013. “A Mahindra Racing tem um enorme apoio na Índia e agora espero que também o tenha em Portugal”, afirmou Miguel Oliveira. “Quero ajudá-los a atingirem os seus objectivos. Sei que vamos ter desafios pela frente, mas estou confiante e muito animado para 2013”. Oliveira terá como colega de equipa o espanhol Efren Vazquez.
Miguel Oliveira e Efren Vazquez na Mahindra em 2013. Via
Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal
Acidente de Efren Vazquez e Miguel Oliveira. Via
Miguel Oliveira esteve sempre em grande destaque nesta derradeira jornada do Campeonato. Na qualificação obteve o 2.º melhor tempo, e ainda teve o brinde do autor da “pole position” ter de arrancar da linha de boxes, devido a problemas mecânicos.
A corrida de Moto3 disputou-se em piso molhado, com Miguel Oliveira a ocupar o 2.º posto nas primeiras voltas. Depois, chegou a liderar em duas passagens à pista, e a seguir o seu posicionamento foi variando entre os 2.º e 4.º lugares.
O prematuro desenlace aconteceu na décima sexta das 24 voltas a cumprir. Efren Vazquez perdeu o controlo da sua moto, a qual já em queda foi embater lateralmente na máquina do português. Oliveira nada pode fazer para evitar o toque e caiu também, terminando assim uma actuação em que tinha fortes possibilidades de discutir a vitória, ou pelo menos subir ao pódio.
Em consequência, o lusitano baixou um lugar no Campeonato, o qual concluiu no 8.º lugar. Após uma primeira metade de época pouco produtiva – quando coleccionou cinco abandonos e quatro pontuações – Miguel Oliveira esteve bastante consistente na segunda metade, pois terminou sete corridas e só teve este abandono em Valência. Tudo somado, pontuou em onze das 17 corridas disputadas, e sempre no “Top 10”, com duas subidas ao pódio, mercê do 2.º lugar na Austrália e do 3.º na Catalunha.
Via
Campeonato: 1.º Sandro Cortese (KTM) 325 pontos; 2.º Luis Salom (Kalex KTM) 214; 3.º Maverick Viñales (FTR Honda) 207; 4.º Danny Kent (KTM) 154; 5.º Alex Rins (Suter Honda) 141; 5.º Romano Fenati (FTR Honda) 136; 7.º Zulfahmi Khairuddin (KTM) 128; 8.º Miguel Oliveira (Suter Honda) 114; etc.
Entretanto, foi publicamente desvendado o destino de Miguel Oliveira para a próxima temporada: vai integrar a Mahindra, equipa indiana envolvida no “Mundial” no último par de anos, e que estabeleceu uma parceria técnica com a Suter para o desenvolvimento do novo projecto de Moto3 em 2013. “A Mahindra Racing tem um enorme apoio na Índia e agora espero que também o tenha em Portugal”, afirmou Miguel Oliveira. “Quero ajudá-los a atingirem os seus objectivos. Sei que vamos ter desafios pela frente, mas estou confiante e muito animado para 2013”. Oliveira terá como colega de equipa o espanhol Efren Vazquez.
Miguel Oliveira e Efren Vazquez na Mahindra em 2013. Via
Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal
terça-feira, 13 de novembro de 2012
A custom campeã do mundo de 2012
A grande
vencedora da edição de 2012 do Campeonato Mundial de Motas Custom, que se
realizou de 5 a 8 do passado mês de Agosto em Sturgis (South Dakota, USA), foi
a PainTTless
dos alemães da Thunderbike. Os lugares
mais baixos do pódio foram ocupados respectivamente pela Old
Black dos americanos da LC
Fabrications e pela Speed-Demon
dos italianos da Abnormal Cycles,
todas incluídas na freestyle class.
Top 3 (freestyle class): Jeremy Cupps da LC Fabrications (2.º lugar) (esquerda), o novo campeão Andreas Bergerforth da Thunderbike (centro) e Samuele Reali da Abnormal Cycles (3.º lugar) (direita). Via
Ostentando o título de Campeã do Mundo, a PainTTless é uma verdadeira obra de arte em duas rodas, cheia de detalhe e originalidade, que vale a pena apreciar ao pormenor.
Via
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Em resumo, os primeiros classificados nas quatro classes em disputa no Campeonato Mundial de Motas Custom de 2012 foram os seguintes:
Via
Fonte: AMD Championship
Top 3 (freestyle class): Jeremy Cupps da LC Fabrications (2.º lugar) (esquerda), o novo campeão Andreas Bergerforth da Thunderbike (centro) e Samuele Reali da Abnormal Cycles (3.º lugar) (direita). Via
Ostentando o título de Campeã do Mundo, a PainTTless é uma verdadeira obra de arte em duas rodas, cheia de detalhe e originalidade, que vale a pena apreciar ao pormenor.
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Em resumo, os primeiros classificados nas quatro classes em disputa no Campeonato Mundial de Motas Custom de 2012 foram os seguintes:
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Fonte: AMD Championship
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