Passeio MC Sintra 2012

O recinto da Feira de São Pedro de Sintra foi palco de mais uma edição do passeio de motas antigas organizado pelo Moto Clube de Sintra, onde se reuniram os amantes das motas antigas e clássicas num primeiro fim-de-semana de Setembro solarengo e bastante convidativo a passeios ao ar livre... de mota, claro!

Recinto do evento com as motas em exposição.

Embora este ano o número de participantes tenha ficado um pouco aquém de edições anteriores (serão os efeitos da crise?), quem se deslocou ao Largo D. Fernando II não deu o seu tempo por mal empregue, e para além dos locais de venda de peças e demais parafernália que se apresentaram em maior número, pôde admirar belos exemplares que são, hoje, representativos da indústria motociclística mundial de outras épocas.

Recinto do evento com as motas em exposição. 

Em exposição estiveram modelos de duas rodas bastante interessantes e diversificados, todos com mais de 25 anos de idade, onde, definitivamente, não se enquadrava o triciclo Piaggio Ape Calessino (um tuk-tuk ou riquexó auto) numa acção de publicidade da empresa Turislua sobre os passeios turísticos que esta organiza na Vila de Sintra. Aqui ficam alguns exemplares interessantes:

Ducati Elite 200/SS (1959).

Honda CB175 (1969-1973).

Norton Commander P53 com motor rotativo Wankel (1989–1992).

Heinkel 150 Type 14.00.

BMW R80G/S Paris Dakar (1984–1987).

Ducati Meccanica Bologna 250 MKI (anos 60).

Kreidler Van Veen.


No final e como habitualmente a organização premiou as melhores motas presentes nas diversas categorias, salvaguardando que este evento não é um concurso de restauro mas sim um passeio de motas antigas e clássicas. Assim, os prémios atribuídos funcionam como um reconhecimento do bom trabalho efectuado nestas máquinas e também como um incentivo a todos os proprietários para recuperarem e manterem os seus exemplares em boas condições.

1. Harley-Davidson VLD (1934) de António Machado – Melhor side-car
2. Lambretta LD 150 (1957) de Gonçalo Torres – 3ª Melhor scooter
3. Zündapp Bella (1960) de Alcino Mouro – 2ª Melhor scooter
4. Piaggio Vespa GS (1964) de Jaime Ferreira – Melhor scooter

5. Yamaha CS3E (1971) de José Coração – Melhor moto dos anos 70 e Melhor moto japonesa
6. Moto Guzzi de Orlando Gallego¹ – Melhor moto desportiva
7. Honda C110 (1964) de Manuel Custódio – 3º Melhor ciclomotor
8. Macal Porsche de Manuel Fonseca – 2º Melhor ciclomotor

9. Macal Cross (1978) de Carlos Martins – Melhor ciclomotor
10. Ducati Paso (1984) de Pedro Dias – Melhor moto dos anos 80
11. Kawasaki H1 (1974) de Rodolfo Rodrigues – 2ª Melhor moto dos anos 70
12. MV Agusta Raid (1960) de José Salvado – 4ª Melhor moto dos anos 60

13. Honda CB72 (1966) de Nuno Barradas – 3ª Melhor moto dos anos 60 
14. MV Agusta de Henrique Sobral – 2ª Melhor moto dos anos 60
15. Mondial de Ivo Silva – Melhor moto dos anos 60
16. BMW R26 (1959) de Hugo Esteves – 4ª Melhor moto dos anos 50

17. Ariel VH (1954) de José Botelho – 3ª Melhor moto dos anos 50
18. BMW R51/2 (1951) de Arlindo Simões – 2ª Melhor moto dos anos 50
19. Ariel RH (1946) de João Gama – 2ª Melhor moto dos anos 40
20. Triumph Speed Twin (1948) de António Baptista – Melhor moto dos anos 40

21. Norton International (1937) de Peter Clarke² – Melhor moto dos anos 30
22. FN M60 (1925) de Armindo Silva – Melhor moto dos anos 20
23. Norton Mercury de Orlando Mota – Melhor moto não restaurada
24. Matchless Competition (1954) de Martyn Knight – Melhor moto dos anos 50 e Melhor moto do encontro

Para o ano haverá certamente mais.


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¹ Piloto do Moto Clube de Sintra, Orlando Gallego foi campeão em 1999 e 2000 na Classe 1 (500cc) do Troféu Nacional de Motos Clássicas.

² No final de Junho de 2010, Keith Saunders (67 anos) e o seu cunhado Peter Clarke (71 anos) embarcaram numa aventura de mais de 3.200 km aos comandos de duas velhas Piaggio Ape (The Strolling Bones Charity Tour), que os levou desde o Algarve até Inglaterra, com o objectivo de realizar uma recolha de fundos em benefício de crianças vítimas de doenças terminais.