sexta-feira, 27 de julho de 2012

GP Itália Moto3 - Miguel Oliveira desiste

Miguel Oliveira não chegou ao fim do G.P. da Itália. Uma queda atrasou significativamente o piloto português, que ainda retomou a sua moto para prosseguir durante mais algumas voltas. Muito atrasado e sem hipóteses de recuperação, Oliveira acabou por renunciar a oito voltas do fim.

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O piloto da Charneca da Caparica arrancou para esta corrida no 16.º lugar da grelha de partida, mas rapidamente melhorou o posicionamento. Após a primeira passagem ao circuito de Mugello já era 11.º classificado, e na terceira volta surgia pela primeira vez no 7.º posto, seguindo no grupo da frente.

A queda aconteceu à sétima volta, na curva 2, quando Miguel Oliveira ocupava o 8.º lugar. A dianteira da moto fugiu ao controle e o piloto teve de aguardar bastante para cruzar a pista, retomando a corrida como último classificado. Sem hipóteses de recuperar, acabou por recolher à box, evitando fazer quilómetros desnecessários no intuito de poupar o motor. "O objectivo era recuperar o máximo de posições na partida, o que conseguimos fazer graças a uma excelente largada e nunca perdemos contacto com o grupo da frente", afirmou Oliveira.

O Campeonato está agora a meio, e o lusitano ocupa o 13.º lugar na pauta da classe Moto3, tendo pontuado quatro vezes num total de nove corridas já disputadas. A próxima jornada tem lugar a 19 de Agosto, em Indianápolis (as Moto3 não disputarão a próxima ronda do campeonato, em Laguna Seca a 29 de Julho).

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Campeonato: 1.º Sandro Cortese (KTM) 164 pontos; 2.º Maverick Viñales (FTR Honda) 155; 3.º Luís Salom (Kalex KTM) 104; 4.º Romano Fenati (FTR Honda) 85; 5.º Alexis Masbou (Honda) 75; 6.º Zulfahmi Khairuddin (KTM) 66; ... 13.º Miguel Oliveira (Suter Honda) 39; etc.

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal 

sábado, 21 de julho de 2012

Nem tudo é o que parece

Observem atentamente esta bela Triumph clássica.

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À primeira vista parece um magnífico restauro de uma Speed Twin 500cc do final dos anos 30... mas será que é mesmo?

Um olhar mais cuidado poderia levar o observador a verificar que esta mota não é real, concluindo tratar-se de uma imagem produzida pelas mais avançadas técnicas de rendering associadas ao desenho assistido por computador.

E em parte é verdade, esta mota não é real. Mas o que é verdadeiramente surpreendente é que não foi executada por nenhum computador ou outra máquina do género, mas sim pelas mãos do genial artista espanhol Pedro Campos.

Trata-se de um quadro hiper-realista com pintura a óleo, que pode ser admirado aqui juntamente com outras extraordinárias criações deste pintor madrileno.

Impressionante!

Fonte: Motociclismo

sexta-feira, 20 de julho de 2012

Concentração Faro 2012

Realiza-se este fim-de-semana a 31ª edição da maior e mais importante concentração de motas em Portugal.

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Superiormente organizada pelos membros do Moto Clube de Faro, a Concentração Internacional de Motos decorre no recinto do ‘Vale das Almas’ (perto do Aeroporto da capital algarvia) com a participação de muitos milhares de motociclistas de diversas idades, estilos e origens, reunidos num ambiente fantástico e descontraído de confraternização em torno das duas rodas.

Aqui fica o programa da concentração:

Dia 19 de Julho (quinta-feira)

9h30 Abertura
21h30 Palco Principal – Música ao Vivo
Miss Lava
M'Vula
Noidz

Dia 20 de Julho (sexta-feira)

21h30 Palco Principal – Música ao Vivo
Los Rebeldes
Show Surpresa
Apocaliptica
Show Surpresa
Aurea

Dia 21 de Julho (sábado)

14h00 Abertura da Exposição de Motos (Bike Show)
Palco Principal – Eleição Miss Faro 2012
21h30 Entrega de Prémios Bike Show
22h00 Palco Principal – Noite Sagres – Música ao Vivo
Warcry
Show Surpresa
Billy Idol
Show Surpresa
GNR

Dia 22 de Julho (domingo)

12h00 Entrega de Prémios Concentração

O valor da inscrição é de € 45.

Mais informações: Moto Clube de Faro.

quarta-feira, 11 de julho de 2012

GP Alemanha Moto3 - Miguel Oliveira em 19º

Miguel Oliveira terminou o G.P. da Alemanha mas sem marcar pontos. Um péssimo posicionamento na grelha de partida condicionou o desempenho de Oliveira, numa corrida de Moto3 iniciada com o asfalto totalmente molhado, mas a secar – sobretudo nas trajectórias ideais – durante a acção.

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As condições climatéricas variaram bastante nos últimos dias em Sachsenring. Depois das sessões de treinos livres em piso seco, a chuva afectou com muita intensidade o treino qualificativo de Moto3, que correu mal a Miguel Oliveira – tanto que só conseguiu o 31.º tempo entre 35 concorrentes. “De manhã andámos bastante bem, mas de tarde começou a chover e a pista estava bastante molhada; esteve sempre a chover. Foi uma questão de "feeling", não deu para acelerar nem entrar bem nas curvas, principalmente por causa do eixo traseiro”, explicou o piloto português.

No domingo, outra forte bátega de água caiu quando os pilotos de Moto3 já estavam na grelha de partida, obrigando ao adiamento da largada por meia-hora. Nas boxes procedeu-se à troca de pneus, e com borrachas para piso molhado começou finalmente a acção, para 27 voltas ao traçado de Sachsenring. Nas duas primeiras Miguel Oliveira surgiu em 25.º, mas depois desceu alguns lugares, sendo 28.º colocado entre a quinta e a décima terceira voltas. Na segunda metade da corrida melhorou o posicionamento, beneficiando também de alguns abandonos, para ser o 19.º na linha de meta, a 1m18,8s do vencedor, o alemão Sandro Cortese, novo comandante da competição.

“Hoje a corrida foi bastante complicada”, declarou Oliveira. “Se fosse em seco, a nossa estratégia era recuperar o máximo de posições possível, porque sabíamos que tínhamos um dos melhores ritmos. Já na chuva sabia que não tinha confiança, por isso o objectivo era não cair e ganhar confiança volta após volta. No final a pista começou a secar, factor que fez com que os pneus se desgastassem demasiado, o que dificultou bastante a pilotagem”. Ainda, o português concluiu: “Desta jornada fico com o ponto positivo de continuarmos a ser dos melhores em piso seco”.

Miguel Oliveira baixou dois lugares no Campeonato, para o 12.º lugar, mas volta a estar em pista no próximo fim-de-semana, no G.P. de Itália em Mugello.

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Campeonato: 1.º Sandro Cortese (KTM) 148 pontos; 2.º Maverick Viñales (FTR Honda) 130; 3.º Luis Salom (Kalex KTM) 104; 4.º Alexis Masbou (Honda) 71; 5.º Romano Fenati (FTR Honda) 65; 6.º Zulfhhmi Khairuddin (KTM) 59; ... 12.º Miguel Oliveira (Suter Honda) 39; etc.

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal

segunda-feira, 9 de julho de 2012

Os tuk-tuk chegaram a Lisboa

Depois de Coimbra ter adoptado os tuk-tuk desde Julho de 2010, chega agora a vez de Lisboa disponibilizar aos turistas uma forma diferente e divertida de conhecer a capital do país, através dos carismáticos triciclos motorizados asiáticos.

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O tuk-tuk (ou riquexó auto) é um triciclo a motor com cabine dedicado ao transporte de passageiros, sendo frequentemente utilizado em diversos países da Ásia onde o trânsito é extremamente congestionado, tais como Indonésia, Bangladesh, Cambodja, Índia, Laos, Nepal, Paquistão, Filipinas, Sri Lanka, Tailândia, Vietname, entre outros.

Como versão motorizada do tradicional riquexó puxado por uma pessoa ou por uma bicicleta, os tuk-tuk foram inicialmente inspirados no design da Piaggio Ape dos anos 40/50, que por sua vez derivou da popular scooter italiana Vespa, ficando também conhecido como o VespaCar ou TriVespa.

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A partir de €60 a Tuk-tuk Lisboa disponibiliza diversos circuitos turísticos pelas ruas da cidade alfacinha a bordo destes simpáticos veículos - neste caso os Ape Calessino da Piaggio - tais como “Lisboa vista de cima” (principais miradouros), “À descoberta de Lisboa” (locais típicos lisboetas), “Vistas e Descobertas” (excursão pela capital) e “Circuito completo” (esplendores de Lisboa). Existe ainda um “Circuito personalizado” onde é dada total flexibilidade aos clientes para escolherem os locais que desejam conhecer.

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Para mais informações, contactar:

Rua Victor Cordon, Nº 26
1200-482 Lisboa
Telef.: 213 478 103
info@tuk-tuk-lisboa.pt    

sábado, 7 de julho de 2012

GP Holanda Moto3 - Miguel Oliveira em décimo

Tal como tinha acontecido na ronda anterior do “Mundial” de Velocidade, Miguel Oliveira terminou a corrida de Moto3 do G.P. da Holanda no 10.º lugar, sendo também essa a posição que agora ocupa no Campeonato.

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O circuito de Assen foi palco de uma espectacular corrida de Moto3. Durante a primeira parte mais de metade do pelotão rodou agrupado na dianteira, uma vintena de pilotos em constantes trocas de posição. Sensivelmente a meio da prova Maverick Viñales assumiu o comando de forma consistente, imprimindo um ritmo que provocou a fractura do grupo, ficando isolados na dianteira cinco pilotos para discutirem a vitória, outra vez conquistada por Viñales.

Miguel Oliveira arrancou do 8.º lugar da grelha de partida. Ao longo da corrida andou sistematicamente no “top 10”, e na primeira metade chegou a ser 7.º em diversos momentos. Porém, quando os homens da frente aumentaram o ritmo, o piloto português ficou no segundo grupo. No último terço da prova andou a maior parte do tempo no 10.º lugar em que terminaria, a 8,2s do vencedor.

“A metade da corrida formaram-se dois grupos e não consegui acompanhar, porque na recta era-me impossível igualar o ritmo dos outros pilotos em termos de motor”, explicou Oliveira. “É um aspecto que temos de melhorar”, admitiu, “porque se queremos andar mais à frente neste grupo tão competitivo, é necessário termos um pouco mais de ritmo”.

Com este resultado, Oliveira subiu uma posição na tabela do Campeonato, para o 10.º lugar, tendo pontuado em quatro das sete jornadas já realizadas. O piloto português volta a estar em acção este fim-de-semana, no G.P. da Alemanha em Sachsenring.

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Campeonato: 1.º Maverick Viñales (FTR Honda) 130 pontos; 2.º Sandro Cortese (KTM) 123; 3.º Luis Salom (Kalex KTM) 88; 4.º Romano Fenati (FTR Honda) 65; 5.º Louis Rossi (FTR Honda) 56; 6.º Alex Rins (Suter Honda) 54; ... 10.º Miguel Oliveira (Suter Honda) 39; etc.

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal